Nikt nie lubi usterek w swoich samochodach, a szczególnie takich, gdzie koszty wymiany są bardzo wysokie. Takim przypadkiem jest uszczelka pod głowicą. Na pierwszy rzut oka jest ona niewidoczna i niepozorna, jednak nawet najbardziej odważni kierowcy boją się jej awarii. Co zrobić, kiedy zauważymy objawy uszkodzenia uszczelki pod głowicą?

Do czego służy uszczelka pod głowicą i gdzie się ona znajduje?

Uszczelka pod głowicą położona jest między głową silnika, a jego kadłubem. Jej zadaniem jest odizolowanie płynów chłodzących od oleju silnikowego, czyli inaczej zapewnia szczelność układów chłodzenia, zasilania paliwem, wydechowego i smarowania. Co więcej, zapobiega ona także przedostawaniu się płynu chłodzącego do cylindrów.

Uszczelka zapewnia szczelność pomimo wysokich ciśnień w każdym z wcześniej wymienionych układów. Jest ona niezmiernie ważna - daje gwarancję prawidłowej pracy nie tylko jednostki napędowej, ale również układów, które wspomagają jej działanie. Uszczelka pod głowicą chroni przed ucieczką gazów spalinowych i uszczelnia komory spalania.

Jak zbudowana jest uszczelka pod głowicą?

Jest ona płaska, a na jej końcach znajduje się gumowe uszczelnienie. Sama w sobie uszczelka posiada liczne otwory - największe z nich uszczelniają poszczególne cylindry, a mniejsze to kanały oleju silnikowego, otwory przelotne płynu chłodzącego oraz otwory dla śrub mocujących. Musi być ona dobrze elastyczna - musi się ona idealne dopasować do powierzchni kadłuba i głowicy bez względu na to, jakie warunki będą panować ale nie może się z nimi sklejać.

Przyczyny awarii uszczelki pod głowicą

Na żywotność uszczelki pod głowicą działają duże ciśnienia i temperatury, środki chemiczne oraz naprężenia metalu. Jeżeli nie jest ona wykonana z odpowiednich materiałów, prędzej czy później konieczna będzie jej wymiana.

Teoretycznie uszczelka jest elementem, do którego ciężko się dostać, czyli jest bezobsługowa - jednak dopóki się nie zepsuje.

Jak już wiemy, warunki pracy uszczelki są ekstremalne. Cały czas oddziaływają na nią środki chemiczne z płynu chłodniczego, oleju i paliwa. Ponadto, gazy spalinowe są pod ciągle zmieniającym się ciśnieniem i wysoką temperaturą. Czy w takich warunkach uszczelka zawsze będzie się psuć? Nie! W wielu przypadkach możliwe jest, aby pracowała ona przez całe życie techniczne silnika, a to wszystko dzięki odpowiednim materiałom i eksploatacji silnika auta. Dobrze jest również wiedzieć, że sam w sobie silnik również musi być bez wad i uszkodzeń.

Do zniszczenia uszczelki pod głowicą często dochodzi podczas instalacji LPG. Dobrze więc, aby w takich rzeczach wyręczył nas specjalista, który zna się na rzeczy.

Uszczelka pod głowicą – objawy mówiące o konieczności wymiany

Uszczelka powinna wytrzymać tyle, ile cały silnik, czyli po ok. 300-400 tys, kilometrów. Warto jednak zaznaczyć, że po przekroczeniu 250 tys. kilometrów szanse na jej awarię wzrastają. Skąd wiadomo, że doszło do problemów z uszczelką w naszym samochodzie?

• przegrzanie silnika na skutek stosowania niskiej jakości płynu chłodniczego, awarii wentylatora chłodnicy lub pompy cieczy chłodzącej,
• błędne ustawienie wtrysku paliwa, co powoduje wysokie ciśnienie zapłonu,
• złe założone uszczelki pod głowicą i inne błędy montażowe,
• problemy z układem wtryskowym,
• źle przeprowadzony chiptuning silnika.

Skutki awarii uszczelki pod głowicą to m.in.:

• zmniejszenie mocy silnika,
• pojawienie się białego dymu z wydechu,
• ubywanie płynu chłodzącego, wyrzucanie go i jego wrzenie,
• zapach spalin w płynie chłodzącym,
• zwiększenie ilości oleju silnikowego.

Potrzebujesz wymienić uszczelkę pod głowicą? Odwiedź MB Motors!

Nasi specjaliści zajmą się Twoim autem na najwyższym poziomie! Jeżeli tylko zauważysz jakiekolwiek objawy usterki uszczelki pod głowicą - nie czekaj! Skontaktuj się z nami i odwiedź serwis ASO MB Motors.