Produkcja baterii do samochodów elektrycznych – kto i gdzie?
Rozwój rynku samochodów elektrycznych nie zwalnia. Z rok na rok powstaje coraz więcej firm, które specjalizują się w produkcji baterii do aut elektrycznych. Co więcej, szacuje się, że do 2040 roku około 70% wszystkich pojazdów będzie w pełni elektrycznych!
Produkcja baterii do samochodów elektrycznych - kto i gdzie?
Popyt na baterie litowo-jonowe stale rośnie i jednocześnie daje możliwość firmom, które zajmują się ich produkcją na intensywny rozwój. Największe przedsiębiorstwa produkujące baterie do samochodów elektrycznych, takie jak Tesla, Panasonic, Samsung czy LG Chem, mają swoje siedziby w Chinach, Japonii, Korei i USA. Są one odpowiedzialne za produkcję 80% ogniw litowo-jonowych na świecie.
Polska jako potęga sektora bateryjnego
Elektromobilność, a raczej jej serce znajduje się we Wrocławiu. Na Dolnym Śląsku, w Biskupicach Podgórnych znajduje się fabryka LG Energy Solution Wrocław. Jest to obecnie największe w Europie centrum produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych. Do 2025 r. osiągną pełnię mocy produkcyjnych – 115 GWh rocznie. Również w 2025 roku fabryka planuje dostarczać milion baterii rocznie do elektryków. W 2022 roku dostarczała je do 700 tysięcy aut elektrycznych rocznie. LG Energy Solution kładzie nacisk na technologię, która pozwala na większą żywotność baterii.
Akumulatory litowo-jonowe stanowią ponad 2% całego polskiego eksportu. Nasz kraj jest w europejskiej i światowej czołówce. Wartość polskiego eksportu w kwestii baterii do elektryków wzrosła z około 1 mld zł w 2017 r. do prawie 30 mld zł w 2021 r.
W Polsce powstają baterie już od kilku zakładów produkcyjnych. Oprócz LG Energy Solution Wrocław w naszym kraju istnieją również m.in. Mercedes-Benz Manufacturing Poland, BMZ Poland, Clean Power Technology, Northvolt Poland, Umicore, SK Innovation czy Foosung Poland.
Jak produkowane są baterie do pojazdów elektrycznych?
Raczej każdy z nas słyszał o akumulatorach elektrycznych, ale chyba mało kto wie jak są one zbudowane. Są one wytwarzane z kombinacji surowców. Na początku są najważniejsze metale – miedź, żelazo czy aluminium. Najdroższymi jednak są metale szlachetne, czyli kobalt, grafit, nikiel i mangan, czy lit. Dzięki ich połączeniu możliwe jest stworzenie ogniwa. Składa się ono z anody, separatora i katody. Następnie są one zalewane elektrolitem, który nie musi być wcale cieczą. Potem ogniwo to trafia do 12 lub więcej kolejnych ogniw i jest składane w moduł.
Pomiędzy poszczególnymi modułami są złącza – zapewniają one przepływ energii i komunikację między elektroniczną jednostką sterującą pojazdem, a elektronicznymi tablicami monitorującymi stan poszczególnych ogniw.
Następnie należy dołożyć układ chłodzenia, ponieważ litowo-jonowe baterie w samochodzie elektrycznym są szczególnie wrażliwe na temperaturę.