Elektryczny Mercedes GLC – zasięg do 713 km, ładowanie 800 V. Przedsprzedaż w Polsce

Elektryczny Mercedes GLC wchodzi na rynek z imponującymi parametrami: do 713 km prognozowanego zasięgu WLTP w wersji GLC 400 4MATIC, szybkie ładowanie prądem stałym przekraczające 330 kW dzięki instalacji 800 V oraz zupełnie nowy ekosystem cyfrowy MB.OS z asystentem opartym na sztucznej inteligencji (Microsoft/Google). Model można już zamawiać w przedsprzedaży w Polsce.

Elektryczny GLC nie jest „przeróbką" wersji spalinowej. To zupełnie nowa architektura z dłuższym rozstawem osi, większą kabiną i przeprojektowanym, podświetlanym grillem – stylistycznym znakiem nowej ery designu marki. W kabinie uwagę przyciąga panoramiczny panel Hyperscreen (39,1"), a cała elektronika opiera się na MB.OS – własnym systemie operacyjnym Mercedesa.

Deklaracja WLTP to standaryzowany wynik uzyskany w warunkach testowych. W codziennym użytkowaniu należy spodziewać się różnic zależnych od prędkości jazdy na autostradzie, temperatury otoczenia, wiatru, obciążenia pojazdu, profilu trasy i stylu jazdy. W mieście, przy umiarkowanych temperaturach, rzeczywisty wynik bywa zbliżony do WLTP; na autostradzie przy prędkości 120–140 km/h zwykle jest niższy. Dla GLC kluczowe jest to, że duża bateria o pojemności około 94,5 kWh netto i nowa elektronika wysokiego napięcia zmniejszają straty energii i stabilizują zużycie.

Dojazdy miejskie: odzysk energii (rekuperacja) pomaga zbliżyć się do wartości WLTP

Trasa/autostrada: planuj postoje co 250–350 km, aby ładować szybko w optymalnym przedziale naładowania baterii

Zima: korzystaj z kondycjonowania wstępnego (podgrzewanie baterii) i planowania trasy w nawigacji, aby dotrzeć do ładowarki z właściwą temperaturą ogniw

Instalacja 800 V umożliwia bardzo wysokie moce chwilowe na ładowarkach wysokiej mocy (HPC). Aby realnie zbliżyć się do deklarowanych wartości ponad 330 kW i około +303 km/10 minut, potrzebne są:

• ładowarka o odpowiedniej mocy
• rozgrzana bateria (kondycjonowanie wstępne z nawigacji)
• niski początkowy stan naładowania baterii (np. 5–20%)

W codziennej eksploatacji najszybciej uzupełnisz energię w zakresie około 10–60% stanu naładowania. Powyżej 80% moc zwykle spada – to normalne zjawisko chroniące żywotność akumulatora.

Wskazówki dla kierowców pojazdów elektrycznych: planuj postoje częściej, ale krócej (np. 12–18 minut), unikaj „dobijania" do 100% na trasie, korzystaj z taryf nocnych w domu i z vouchera na rok ładowania w ofercie przedsprzedażowej.

Nowy MB.OS łączy sprzęt i oprogramowanie samochodu (system infotainment, asystent, aktualizacje przez internet). MBUX 4. generacji to pierwszy na świecie system, który integruje narzędzia sztucznej inteligencji Microsoft i Google: bardziej naturalny asystent głosowy, inteligentne rekomendacje, funkcje produktywności (np. spotkania Teams) i bezpieczne środowisko korporacyjne (Intune). To nie jest „gadżet" – to długofalowa platforma, która z czasem będzie się uczyć i rozszerzać swoje funkcje.

Bagażnik: 570 l (do 1740 l po złożeniu oparć tylnych siedzeń)

Przedni bagażnik (frunk): 128 l (idealny na kable i małe bagaże)

Uciąg: do 2,4 t (GLC 400 4MATIC) + 100 kg nacisku na hak – wystarczy na przyczepę kempingową lub platformę na rowery elektryczne

Komfort jazdy: opcjonalne zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC i skrętna tylna oś (do 4,5°) – mniejszy promień skrętu w mieście, większa stabilność na trasie

Idealny dla: kierowców, którzy chcą luksusowego, cichego SUV-a klasy średniej z bardzo długim zasięgiem, szybkim ładowaniem i nowoczesnym interfejsem użytkownika w kabinie

Model jest już dostępny w przedsprzedaży – konfigurację i rezerwację można wykonać online na stronie Mercedes-Benz Polska. Klienci w przedsprzedaży otrzymują korzyści związane z ładowaniem (szczegóły i regulamin dostępne u dealerów).